狂野飙车8

狂野飙车8各级车辆氮效设定的特点

作者:Mi    来源:果盘游戏    发布时间:2015-12-25 13:56:56

狂野飙车8各级车辆氮效设定的特点,游戏在设计方面始终贯彻氮速平衡的观念,氮效高的车(氮气车),相对的,平速就低,但氮增和加速性就强,反之,氮效低的车(平速车),相对平速就高,而氮增和加速性就弱。因此在世界赛上,氮效高的车往往是神车,而平速车往往是垃圾车。今天小编带大家一起来了解一下,希望可以对一些好奇的玩家有所帮助,下面就跟随小编一起来看看!

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设计者在对各级车辆进行设计时,针对每个级别的平速区间,考虑到氮效的作用,在设定上有所不同。正因如此,我们依据氮效分析就能大致评判出世界赛车辆的强弱D级:由于平速很低,氮效作用很大,因此这一级别的车辆氮效普遍偏低,最高氮效值为仅9.59(Mini和Mustang),最低的7.17则有三辆。故前半段ATS较强,中段Mini一枝独秀,辐射力很大,尾端Mustang极为突出。

C级:这一级别较D级平速增长不少,氮效值也水涨船高,氮效值8.83的竟有6辆,出现了二辆一级氮效车辆Chevrolet Camaro、Audi RS 4(氮效10.5秒),同时最低的7.17也只有Alfa Romeo 8C一辆。由于氮效普遍偏高,D级王者Mustang对C级前半段冲击不大,中段Chevrolet Camaro异军突起,威势很大,后段Audi RS 4难有敌手,与Dodge Challenger(氮效8.19)堪称绝代双骄。

B级:B级车辆氮效普遍低配,一级氮效车辆只有雪铁龙但处于最下位,它的上位连续是四辆氮效7.17的车,B级中位则有氮效9.59的Aston Matin V12 Vantage,它的上位则是氮效8.19~8.83的Ferrari 599XX、Ford Shelby GT500和Lamborghini Gallardo,这样雪铁龙将称霸前半段,并对C级的后半段产生辐射力,中段Aston Matin V12 Vantage有优势,而B级后半段则是经典的三国演义。

A级:这一级别是氮增与平速的最佳配合区间,氮效普遍高配,有一级氮效车辆四辆,即CadillacCTS-VCoupe(下位)、McLaren 12 Spider、Pagani Zonda和McLaren P1,前后还间杂着三辆氮效9.59的车——BENZ SLS GT Coupe、Chevrolet Corvette和第六元素,这样前半段Cadillac CTS-V割据一方,并影响到B级后段,A级后半段竞争极其激烈,虽各有擅场,但显然第六元素和P1是王中王。

S级:S级车辆氮效最低,因为平速已升到足以使氮效贬值的程度,不得已要进行速度缩水,因此,氮效最高的就是Chrysler ME412(9.20),其次是Lykan Hypersport、SSC Tuatara和Lamborghini Veveno(均为8.83),这样S级车辆的三强再无悬念,至于半段和中段,由于速度缩水,都处于第六元素和P1的霸权领域之内。

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